Комментарии на сайте
|
а до Е90 там рабочим органом этой детали является специальный силиконовый наполнитель, изменяющийсвой объем под воздействием температуры. При нагревании он замыкаетприводной механизм вискомуфты, что приводит к увеличению скорости вращения крыльчатки. управляетсятоже при помощт биметалической пружины.
|
|
|
|
|
на 2-х Бмв до Е90 меняли, смотришь когда начинает грется, заглуши мотор - и попробуй прокрутить крыльчатку - если крутится легко - тогда чуть подтяни муфту, не сильно, не помогло - менять. а на Е90 не меняли (всего 80 - 90 000 км) проехали, тока колодки. на Е90 новая конструкция муфты - состоящую из двух дисков, имеющих зацепы, и рабочего органа – биметаллической пружины. Один из дисков насаживается на вал вентилятора, а на другой устанавливается крыльчатка. В исходном положении вискомуфта разомкнута, но как только температура окружающего воздуха достигает определенной величины, она замыкается с помощью биметаллической пружины и крыльчатка начинает вращаться с такой же скоростью, что и вал вентилятора, нагнетая на радиатор воздух.
|
|
|
|
Андрей а насчет вискомуфту ты сталкивался с этой проблемой?
|
|
|
|
|
не все. 318 и 320 не жрут. 325 масложор известный. зато на СТО ОД - 3 серию и Х3 называют "тормоза". потому что кроме как на плановое Т/О и ЗАМЕНУ КОЛОДОК тормозных туда не приезжают (ходовка супер крепкая). хочешь комфорт - не бери БМВ купи мерс, хочешь драйв - КУПИ 3-ку. не нужны траты - КУПИ 320 (150 кобыл), 318 АКПП НЕ ЕДЕТ)))) такая была...
|
|
|
|
Насчет маркетинга БМВ примерно с 2001 года, все верно сказали, сто тысяч или 3 года, а если еще и русская сборка, проблемы не избежны, советую посмотреть е60, по комфортнее, ямки обрабатывает по лучше, да и по серьезнее выглядит, 3-ка все таки если брать, то купе, типо спорт авто... А хочешь комфорта глянь е60. Насчет масла, все двигатели БМВ кушают масло, главное чтоб аппетит был в пределах нормы. А уж опель точно не конкурент тройке)
|
|
|
|
|
ну я те могу одно сказать BMW Opel это вообще разные машины тот удовольствия которое я лично получаю от BMW уверен что от opela того не будет, так как до этого я сам катался на мазде3 классы разные комфорт другое просто когда будешь брать нежелей денег проверь все потом возьми
|
|
|
|
Эх, расстраиваете вы меня, ребятки..
После всех этих разговоров начинаю больше склоняться к годовалому Opel Astra GTC =)
|
|
|
|
|
да насчет масло да согласен )
я когда купил заливал castrol это пипец было а щас оригинал заливаю в принципе норм))
|
|
|
|
|
Лева, это прискорбно...
|
|
|
|
Роман, у всех жрет,и у меня жрет,ниче не поделаешь
|
|
|
|
Лева, это почему?
|
|
|
|
|
Дмитрий, если 325i e90,то масло будет жрать тоннами и ниче не сделаешь!
|
|
|
|
|
а мне сказал термостат я поменял тоже самое щас говорят помпа
просто у меня не постоянно греется,когда в пробке стою или когда гоняю..
|
|
|
|
|
Арутюн, вискомуфту поменяй, накрылась! вентилятор крутится без напора
|
|
|
|
|
у меня e90 325 6г.
взял три месяца назад щас попал на деньги греется пока не известно из-за чего((
ну машина то что надо )
|
|
|
|
Дмитрий, У меня был аккорд 2007, 2,2 тди на механике. Отличная машина мне очень нравилась,шустрая, кушает мало. В повороты на хорошей резине влетает как по маслу, моя личная скорость на нём 237км в час. Хрупкая правда, 3 раза за год бил и всегда в серьёзную сумму упиралось всё из за больших провреждений на маленькой скорости. Сейчас твёрдо решил себе бмв взять,хотя японцы есть японцы,кому что!
|
|
|
|
|
чоткий авто! е90 лучший! до 80 000 тока на Т/О пока не продали, и ниче не гремело. типтроник тока для 318 - гамно. калодки перед каждые 15000 смена и расход при типтронике 13 город и 9.5 трасса
|
|
|
|
|
кстате у меня перед покупкой стоял выбор между акордом и бмв, до этого ездил на акорде 96 года, выбрал германию, каждая мелочь немца радовала, а акорд дороже в обслуге и железо у него мягко говоря гавно (от мячей футбольных крышу прогинает) акорды после 2004 имеется виду
|
|
|
|
|
Волков бояться в лес не ходить)) - наши дороги это лотерея, хочешь именно такую бмв - бери и получай удовольствие, просто аккуратней и внимательней придется быть. Это не у бмв подвеска плохая, а дорог у нас нормальных мало, это да(
|
|
|
|
|
So, насчет стариков согласен - они-то вряд ли станут топить в пол) Хотя чем черт не шутит...
Вот про подвеску - огорчили Вы меня, Андрей. По нашим дорогам порой невозможно угадать, где будет яма - весной они каждую ночь новые появляются)) Так подвеску можно быстро ушатать даже при аккуратной езде..мда, это серьезный нюанс.
По поводу интерьера М3 - все опять же упирается в финанансы. При случае, конечно, выберу его)
Мда уж. Есть над чем подумать.
Может быть не совсем по теме, но раз среди нас есть бывшие владельцы аккорда..был бы рад содержательному и полезному отзыву и об этой машинке)
|
|
|
|
